¿Por qué se llamaba Antonio López?

El Antonio López, barco de carga español que encalló en Ensenada Honda perseguido por el Yosemite el 28 de junio de 1898 y que traía una valioso cargamento militar el cual pudo ser rescatado más tarde, recibe su nombre del primer marqués de Comillas, Antonio Víctor López y López de la Madrid.

 Don Antonio López nace en Comillas (Santander, España) en 1817. A los 12 años se traslada a Cuba, donde con laboriosidad y tesón logra una pequeña fortuna (hizo las Américas como se decía entonces). En Cuba se casa con Doña Luisa Brú, joven criolla de ascendencia catalana. En 1853 se traslada a Barcelona, España donde instala su residencia habitual. En 1860 funda entre otras empresas la compañía naviera A. López y Co. la que más tarde se transforma en la Compañía Transatlántica Española, si no la principal una de las principales de su ramo. Don Antonio fue un gran industrial y negociante y el más eficaz propulsor de la marina mercante española. También se destacó en la industria hullera (carbón) y de los ferrocarriles. Por sus servicios a la nación española se le otorgó el marquesado de su pueblo natal, Comillas. Murió en Barcelona en 1883.


Otro barco que de alguna manera se relaciona con Puerto Rico y que también era de la Compañía Transatlántica Española, era el Claudio López en el cual se trasladaron los restos de Martínez Illescas desde Cádiz a Cartagena en 1915. Este barco recibe su nombre del segundo marqués de Comillas, Don Claudio López y Bru quien nació en Barcelona en 1853 y murió en Madrid en 1925. Era el segundo hijo de Don Antonio López, quien se hizo cargo de la empresa de su padre a la muerte de este. El hijo promogénito de Don Antonio había ya fallecido.


Según los datos que tenemos, Don Claudio era un "ilustre hombre de negocios, tan popular por su filantropía como por su religiosidad y patriotismo". Dió gran impulso a las importantes empresas donde intervino. Resaltaremos aquí que este marqués, quien era el presidente de la Compañía Transatlántica Española durante la Guerra Hispano Americana, dirigió al capitán Carreras del Antonio López, el día de su salida de Cádiz hacia San Juan, un telegrama que decía como sigue: "Es preciso que haga usted llegar el cargamento a Puerto Rico aunque se pierda el barco". Muchos barcos de esta compañía fueron utilizados durante la Guerra Hispano Americana para llevar carga a Cuba, Filipinas y Puerto Rico, intentando con ello romper el bloqueo americano. Algunos lo consiguieron y otros no. Otros barcos fueron utilizados como auxiliares en las distintas flotas de guerra españolas.

 -Ver: Lista de barcos de la Compañía Transatlántica Española que participaron de alguna manera en la Guerra Hispano Americana-

-Ver mapa del ataque- / -Ver monumento a Claudio López en Cádiz- / -Ver historia del Antonio López- / -Ver noticia relacionada a la designación como Hito Histórico- / -Ver cartel- / -Ver anuncio de los viajes- / -Ver fotografía de los restos- / -Ver cuadro del Antonio López incendiándose- / -Ver: El cargamento del Antonio López

Los datos los hemos recopilado de:

Rivero Méndez, Angel. Crónica de la Guerra Hispano Americana en Puerto Rico. Editorial Edil, San Juan, P.R., 1972

Diccionario Enciclopédico Abreviado. Vol. 7. Madrid: Espasa-Calpe, 1957

Diccionario Enciclopédico Salvat. Tomo 8. Buenos Aires: Salvat Editores, Argentina, 1968.

La Compañía Trasatlántica "Cien años de vida sobre el mar" 1850-1950. Editorial Vicente Riego S.A.

P. Constantino Bayle, J.J. El Segundo Marques de Comillas Don Claudio López Brú. Editorial: Razón y Fe, Madrid, 1928

Duque de Maura. Pequeña Historia de Una Grandeza El Marquesado de Comillas. Editorial: José Porter- Editor,

Barcelona, 1949

NOTA: Los datos recopilados de los tres últimos libros los hemos conseguido gracias a la colaboración de José Carlos Mandado Serantes http://www.infocadiz.com/

Fotografías obtenida de:

Diccionario Enciclopédico Abreviado. Vol. 7. Madrid: Espasa-Calpe, 1957

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MONUMENTO A DON CLAUDIO LÓPEZ MARQUÉS DE COMILLAS


El Monumento al Marqués de Comillas se encuentra en la Alameda Apodaca, próximo a la Iglesia del Carmen en Cádiz.
Es un monumento alegórico, en su base se representan dos mascarones de barco, popa y proa, sobre ellos las figuras de un león y un condor, símbolos de Europa y América.

Se representan también una matrona con niño, símbolo de la unión maternal de España con el continente americano y la estatua-busto del homenajeado, Don Claudio López, marqués de Comillas, naviero muy relacionado con la vida marítima de la ciudad.

Sobre el elevado pilar central, decorado con escudos y medallones, la escultura en bronce del genio del cristianismo.
El monumento inaugurado en 1922, es obra del escultor catalán Antonio Parera.

Ver ubicación del monumento en Cádiz

Fotografía y datos obtenidos de:

José Carlos Mandado Serantes http://www.infocadiz.com/

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Barcos de la Cía. Transatlántica Española que participaron de alguna manera en la Guerra Hispano Americana

Montserrat: Rompió el bloqueo por dos veces, entrando en los puertos de Cienfuegos y Matanzas (Cuba)
Alfonso XII: Se perdió en el Mariel (Cuba), perseguido por los americanos.
Antonio López: Forzando el bloqueo, se perdió en Puerto Rico, perseguido por los americanos.
Isla de Mindanao: Fue echado a pique por los americanos en Cavite (Manila, Filipinas).
Santo Domingo: Fue destruido por los americanos en Isla Pino (Cuba).
Panamá: Fue apresado por los americanos.
Reina María Cristina: Forzando el bloqueo, entró en Cienfuegos (Cuba).
Alfonso XIII: Forzando el bloqueo, salió de Puerto Rico para Cienfuegos (Cuba).
Ciudad de Cádiz: Prestó servicios de guerra para abastecer de carbón a los torpederos.
Alicante: Prestó servicio auxiliar de la Escuadra de Cervera, y en el puerto de Fort de France (Martinica) aprovisionó a la escuadra de Villamil y facilitó su salida.
Montevideo: Forzando el bloqueo, salió de La Habana y entró en Veracruz.
San Agustín: Forzó el bloqueo y entró en Santiago de Cuba
Isla de Panay: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
Covadonga: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
Colón: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
Isla de Luzón: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
Buenos Aires: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
San Francisco: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
P. de Satrústegui: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
León XIII: Prestó servicios de guerra con la escuadra de Cámara*.
Crucero Rápido: No tenemos información.
Crucero Patriota: No tenemos información.


* La escuadra del Almirante Cámara salió del puerto de Cádiz con dirección a Filipinas para ayudar a las fuerzas allí sitiadas, pero se le ordenó regresar cuando cruzaba el Canal de Suez debido a la firma del armisticio.

Los datos los hemos recopilado de:

La Compañía Trasatlántica "Cien años de vida sobre el mar" 1850-1950. Editorial Vicente Riego S.A.

NOTA: Los datos recopilados de este libro los hemos conseguido gracias a la colaboración de José Carlos Mandado Serantes http://www.infocadiz.com/

http://mgar.net/cte/antonio_nombre.htm